Kemenhub Manfaatkan Teknologi Untuk Tingkatkan Keselamatan Kapal Kecil dan Tradisional

Kemenhub Manfaatkan Teknologi Untuk Tingkatkan Keselamatan Kapal Kecil dan Tradisional
Ilustrasi (Analisadaily/Istimewa)

Analisadaily.com, Jakarta - Perkembangan teknologi dan informasi memberikan kemudahan di segala bidang pekerjaan, termasuk transportasi laut.

Salah satu pemanfaatan teknologi informasi (TI) bagi transportasi laut adalah proses identifikasi dalam penerbitan sertifikasi elektronik bagi kapal ikan dan kapal trandisional yang berukuran dibawah 7 GT.

Penerbitan sertifikasi elektronik dengan sistem data base online ini diharapkan dapat menjadi solusi bagi Kementerian Perhubungan dalam meningkatkan keselamatan pelayaran kapal-kapal tradisional di Indonesia.

Demikian disampaikan oleh Staf Ahli Menteri Perhubungan Bidang Hukum dan Reformasi Birokrasi Kementerian Perhubungan, Umar Aris di Jakarta, Minggu (12/7).

Menurutnya Ditjen Perhubungan Laut memberikan dukungan kemudahan bagi nelayan/awak kapal tradisional dalam berusaha dengan meningkatkan keselamatan melalui penggunaan teknologi sistem manajemen kapal nelayan kecil dan kapal tradisional.

Beberapa program Kementerian Perhubungan untuk meningkatkan keselamatan bagi kapal-kapal kecil dan tradisional antara lain; penggabungan sertifikat menjadi satu sertifikat dari semua aspek kelaiklautan kapal, memangkas proses birokrasi pengurusan sertifikat Pas Kecil dan memberikan masa berlaku menjadi seumur hidup, memberikan bebas biaya pengurusan sertifikat Pas Kecil di UPT Kementerian Perhubungan serta pemberian lifejacket (jaket penolong/pelampung) secara gratis kepada para nelayan.

"Program penyederhanaan dan kemudahan pengurusan proses sertifikasi elektronik bagi kapal-kapal kecil dan tradisonal merupakan salah satu bentuk nyata pelaksanaan program reformasi birokrasi oleh Kementerian Perhubungan untuk memastikan pengawasan dan jaminan keselamatan pelayaran dapat dilaksanakan dengan baik," tegas Umar Aris.

Dalam pengawasan tersebut, menurut Umar, proses identifkasi elektronik yg akurat sangat dibutuhkan untuk penerbitan sertifikasi elektronik kapal tradisional, sehingga pengawasan untuk menjamin keselamatan kapal bisa dilakukan dengan lebih baik dengan menggunakan teknologi yang memadai sesuai perkembangan jaman.

Beberapa waktu lalu, Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan bersama dengan Binus University menyelenggarakan kegiatan Webinar Teknologi Sistem Informasi Keselamatan Pelayaran dengan tema Penggunaan Teknologi Informasi Proses Identifikasi dan Sertifikasi Elektronik Dalam Rangka Meningkatkan Aspek Keselamatan Kapal Nelayan dan Kapal Tradisional Berbahan Dasar Kayu Ukuran Kurang Dari GT.7.

Melalui webinar ini diharapkan akan menghasilkan rekomansi atau masukan yang bisa menjadi referensi bagi Kementerian Perhubungan dalam menentukan atau membuat kebijakan selanjutnya.

Dalam Webinar Teknologi Sistem Informasi Keselamatan Pelayaran ini, selain Umar Aris beberapa nara sumber yang menjadi pembicara adalah Ford Lumban Gaol (Doctor of Computer Science Binus University, IEEE Computer Society Indonesia Chapter), Goenaryo (Direktur Kapal Perikanan dan Alat Penangkapan Ikan Kementerian Kelautan dan Perikanan), Soerjanto Tjahjono (Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi), Zaenal Arifin Hasibuan (Ketua Bidang Organisasi DPP Indonesian National Ship's-owner Association).

Kemudian Riza Adha Damanik (Ketua DPP Kesatuan Nelayan Tradisional Indonesia), Sudirman Abdullah (Ketua DPP Pelayaran Rakyat) dan Sunaryo (Direktur Indonesian Maritime Centre / Guru Besar Fakultas Teknik Perkapalan Universitas Indonesia) dengan Moderator, Diaz Saputra.

Dalam paparannya, Direktur Kapal Perikanan dan Alat Penangkapan Ikan Kementerian Kelautan dan Perikanan, Goenaryo mengatakan, setiap kapal perikanan sangat penting untuk memiliki Identitas kapal.

Hal ini sesuai dengan kebijakan oleh Kementerian Perhubungan dan Kementerian Kelautan dan Perikanan bahwa dokumen Sertifikasi Kapal Perikanan merupakan bukti kepemilikan yang syah bagi pemiliknya bahwa kapal yang digunakan adalah kapal yang legal sesuai sesuai perijinan maupun ukuran teknis kapalnya.

Selain itu, lanjutnya, identitas kapal yang dibuktikan dengan Buku Kapal Perikanan (BKP) juga menjadi alat identifikasi terhadap kondisi khusus seperti saat terjadinya kecelakaan, kebakaran dan pelanggaran atau tindakan kriminal lainnya.

"Bahkan secara ekonomi, dengan Buku Kapal Perikanan (BKP) bisa menjadi jaminan apabila pemiliknya akan mengajukan pinjaman ke Bank," kata Goenaryo.

Goenaryo menambahkan, ide pelaksanaan identifikasi kapal secara digital akan menjadi kebutuhan di era sekarang. Bahkan dengan terobosan teknologi bisa menyederhanaan sejumlah aktivitas menjadi lebih sederhana dan efektif sehingga mendukung efektifias tugas pemerintah.

Menurutnya, dalam pelaksanaan proses identitas kapal beberapa hal yang sering ditemukan oleh petugas di lapngan baik petugas dari Kementerian Perhubungan maupun KKP adalah penandaan kapal masih bersifat konvensional dan bersifat visual sehingga mudah dimanipulasi atau di tiru dan kesadaran pemilik kapal untuk menaati standar penandaan masih rendah.

“Selain itu juga masih sering ditemukan fisik kapal inkonsisten dimana fisik kapal saat ini berbeda saat kapal didaftarkan serta sering mengalami perubahan dimensi dan ukuran kapal," sambung Goenaryo.

Semantara itu Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono mengungkapkan, dalam investigasi saat terjadinya kecelakaan kapal kecil atau kapal tradisonal di lapangan beberapa temuan yang sering diperoleh terhadap kapal yang berbahan kayu antara lain adalah sistem bahan bakar yang kurang memenuhi standar keselamatan pelayaran, temperatur ruang mesin yang melebihi 42 derajat celcius serta sistem kelistrikan kapal yang tidak sesuai standar.

Terkait dengan hal tersebut, pihaknya sangat mendukung jika Kementerian Perhubungan akan melaksanakan proses identifikasi kapal kecil dan tradisional secara elektronik.

Menurutnya beberapa keuntungan yang akan diperoleh dengan dilaksanakannya identifikasi kapal secara elektronik, diantaranya proses pencatatan atau identifikasi kapal dapat dilakukan secara nasional dengan standar informasi yang seragam, mengetahui daerah operasional, lebih mudah mengontrol dalam pengawasan kapal, waktu docking kapal, umur kapal serta riwayat kapal.

"Dengan data elektronik sertifikasi membuktikan, negara selalu hadir dan memudahkan dalam menginventarisasi permasalahan atau problem yang timbul terkait dengan type kapal dan pembuatan kapal sehingga dapat dilakukan evaluasi yang komprehensif untuk meningkatkan keselamatan pelayaran," tutup Soerjanto.

(TRY/EAL)

Baca Juga

Rekomendasi